Takže jsme v Americe a chcem si vybrat auto, který nás něčím bere. Máte v podstatě nekonečně mnoho variant co si přát, ale něco musí bejt na prvním místě. Jasně, jak auto vypadá, to je nejdůležitější. Někdo má rád velký kola, bahno, terén a nevadí mu jeho kocoura huntovat, špinit a pak zase mejt. Jinej si zase vybere cestu LEŠTĚNEK, chce jezdit po silnici a má rád svýho miláčka pořád naleštěnýho. Dá se říct, že většina fandů dělá buď to, nebo to. Někdo může mít záběr zeširoka a tedy na všechno.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
STARÁ NEBO MLADÁ?
Za PRVNÍ je potřeba se zamyslet nad tím, jestli se ti líběj spíš starší, nebo moderní ameriky. To je různý podle značky a typu auta, každej typ od daný značky má v jinejch letech svůj půvab a záleží na každym zvlášť, co se mu líbí a určitě tady hraje roli i peněženka.
|
|
|
|
|
JE LIBO KAROSERII?
Jako rozhodnutí číslo DVĚ bych viděl typ karoserie. Tady máme na výběr buďto klasickou limuzínu nebo kombíka, nebo se zamiluješ do kupátek, nebo kabrií a třeba ti padnou do oka pick-upy. Jasně že jsou na trhu ještě třeba rodinný auta typu Voyager, nebo jednohubky stylu Gremlin, ale tady uvažujem spíš o autě kultovním a to ty dvě poslední kategorie fakt nejsou. Prostě každej z typů má něco do sebe, má mezi sebou favority a je tedy opravdu na každym, co se právě jemu líbí.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KONĚ, KONĚ, KONĚ!
Když máš jasno v karoseriích a kolik dveří by ten vysněnec měl mít, jako TŘETÍ bod by sis měl udělat pořádek v tom, čím ho chceme pohánět. Je potřeba si říct, že čím starší kára, tím víc možností na naladění jakýhokoliv motoru a převodovky. U těch novějších jde taky skoro všechno, jen je to o moc složitější. Spátky KE KONÍM. Klasika v Americe jsou motory V8. Je to jejich kult a od 60-tejch let je montovali snad všude. Jasný je, že základem je velkej objem motoru a pořádnej krouťák. To platí i když si zvolíš variantu motoru I6, což není jak by někdo řek POTUPA, ale v podstatě další druh motoru a vybere si ho třeba ten, co kouká i na spotřebu a určitě ušetří i na pořízení auta. Samozřejmě že amíci dělali třeba řadový osmiválce a spoustu jinech lahůdek, ale zůstal bych u dostupný klasiky, chceme si přece pořizovat auta po kterejch toužíme a máme na ně peníze, povídání o raritách necháme na někdy jindy.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CHCEŠ ŘADIT?
Takže k motoru co ti sedí, nebo na kterej máme love, by měla přijít převodovka, zase podle toho co komu vyhovuje. Jasně, jsou na výběr DVĚ varianty. Manuál a automat. V Americe asi v každý době bylo prostě víc automatů, ale to neznamená, že neseženeš manuál když chceš řadit. Kombinace se fakt daj sehnat vesměs jakýkoliv, nebo jak jsem psal nahoře, většinou jde dát cokoliv kamkoliv, záleží na rozmachu každýho jedince. Úspora financí je samozřejmě najít si kus s motorem i převodovkou, co mi sedí, ať už mám veterána na restaurování, nebo modernější kousek z 90-ejch let, na kterým se teoreticky nemusí nic dělat.
|
|
|
|
|
TAK CO DO TÝ GARÁŽE?
Jestli už máš jasno co chceš mít v garáži, koukni na MOŽNOSTI RENOVACÍ co by šlo s tím mazlíkem provést, jestli ještě vůbec netušíš, koukni tam STEJNĚ, nasaješ atmosféru a určitě se tam najde nějaká inspirace z fotek. Pokud něčemu nerozumíš, tak napiš a ptej se!